目前钢厂、焦炭生产企业焦炭库存均较前期有所回升，供需趋向宽松，且春节假期临近，钢材下游行业陆续放假，铁水产量将有所回落，预期1月份焦炭价格将小幅回落。
预计2023年度实现归属于本公司股东的扣除非经常性损益的净利润为613亿元至643亿元，同比减少60亿元至90亿元，下降8.5%至12.8%。请广大投资者注意投资风险。
上述预告数据仅为初步核算数据，未经会计师事务所审计或审阅，具体准确的财务数据以本公司披露的2023年度报告中经审计的财务报表为准。减利方面，一是受煤炭平均销售价格下降等因素影响，煤炭分部利润同比下降;二是受铁路检修较多等因素影响，铁路分部成本同比增长、利润同比下降;三是营业外支出同比增加;四是上年同期本集团部分煤炭子公司汇算清缴企业所得税时以前年度多缴税额抵减了当期所得税，本年所得税费用同比有所增加为发挥能源保供压舱石作用，内蒙古在确保安全的前提下，加快在建煤矿、产能核增煤矿手续办理，有序释放先进产能，全区煤炭在产产能稳定在12亿吨/年以上。29日从内蒙古自治区能源局获悉，作为国家重要能源基地，内蒙古充分发挥煤炭资源优势，持续加大煤炭供应保障力度，2023年全区煤炭产量达到12.1亿吨，占全国煤炭总产量超1/4，其中销往区外煤炭产量7.2亿吨以上。区内民生供暖用煤也得到了有力保障，2023年入冬前，内蒙古就提前安排了农牧民冬季取暖用煤、城镇集中供热用煤保障工作，全区农牧民冬季取暖用煤320万吨、城镇供热锅炉用煤1658万吨全部落实到位。
同时，内蒙古持续优化煤炭产能结构，目前全区120万吨/年以上产能煤矿占比达到92%，井下机械化程度基本达到100%。近两个月，全区煤炭日均产量在335万吨以上，全区统调电厂电煤库存维持在1300万吨以上，电厂存煤平均可用天数在17天以上，煤炭供应稳定可靠。中国煤炭资源网数据显示，2月18日，CCI5500大卡报收920元/吨，较前一期上涨6元/吨;CCI5000大卡报收813元/吨，较前一期上涨11元/吨;CCI4500大卡报收709元/吨，较前一期上涨11元/吨。
因此，港口动力煤价格后期涨势如何，仍然需要重点关注电厂日耗的走向，以及市场需求的变化情况。此外，从气象预测来看，寒潮即将带来剧烈的降温，而且持续时间较长，尤其是江南地区，预计电厂日耗存在攀升的可能，也给报价上调提供了一定的支撑。但从市场上来看，春节假期刚刚结束，上下游复工复查也才刚刚开始，市场观望依旧明显，买卖双方还在互相试探，市场询货、报价、成交均有限。节后首日，港口动力煤市场报价一片火热。
浙江某贸易商就表示，目前市场报价十分混乱，实际需求有限，仅仅有零星的成交，报价基本都是虚涨，预计持续时间有限。低硫蒙煤(CV5000)平仓价840元/吨有成交，(CV5000，S1)配煤平仓价820元/吨有成交。
虽然报价贸易商数量不多，但报价偏高，带动各大指数纷纷上涨，港口动力煤市场行情迎来开门红。总的来看，在工业用电还未恢复的情况下，仅靠寒潮的影响，电厂日耗攀升空间或有限，难以带动需求释放放量增长，预计港口动力煤报价大幅上涨的趋势难以维系。因此，对于本轮上涨，部分贸易商并不看好。湖南某贸易商表示，市场报价的不多，但都比较坚挺。
福建某贸易商表示，市场情绪不错，有高价成交出现，(CV5000 s1)成交价格840元/吨库存超预期回落是支撑市场的重要原因目前环渤海主要港口煤炭库存量为2024万吨，较节前下降122万吨，已经处于近两年的低位水平。在消费需求低迷的假期，港口库存未能实现累库，主要是因为多数市场参与者对后市信心不足，生产发运的积极性不高，叠加恶劣天气不时对煤炭运输产生扰动，因此港口资源调入处于偏低水平。节后动力煤实现两连涨截至2月19日，CCTD环渤海动力煤现货参考价5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于928、823、708元/吨，日环比上涨3、3、3元/吨，较节前上涨18、20、11元/吨。
寒潮天气助力日耗回升据天气预报，受寒潮天气影响，本周部分地区将迎来雨雪天气，其中中东部大部地区还将自西向东、自北向南先后出现剧烈降温，南方多地气温累计降幅可达20℃以上。CCTD数据显示，今年春节假期环渤海主要港口煤炭日均调入量为134万吨，较2023年低19%，较2022年低18%。
港口市场资源量短期难有提升一方面，产地不少民营煤矿在元宵节后才能恢复正常生产，短期内煤炭供给仍将处于低位状态，可供集港的资源相对有限。综合来看，由于上游煤矿复产较为缓慢，中游港口库存已经降至近两年低位水平，现阶段动力煤市场供给略显偏紧，叠加寒潮天气再度来袭，进一步提振市场乐观情绪，因此短期内价格有望保持强势。
因此，短期民用电需求将得到支撑，叠加工业开工率持续上升，下游耗煤量回升情况可能会好于预期，部分终端会有补库需求释放。另一方面，由于后期逐渐进入淡季，市场走势存在不确定性，因此贸易商拿货囤煤的意愿较低，流通环节库存偏低的状况难有改善，也对现阶段的价格形成一定支撑因此，就目前情况来看，留给大家的操作空间不会太久。今天(2月19日)北方港口煤价参考如下：5500大卡：930元/吨(+10)5000大卡：827元/吨(+14)4500大卡：720元/吨(+11)在天气因素影响下，部分港口出现封航，今日，秦皇岛、曹妃甸、京唐港、黄骅港四港库存上涨50万吨，但是北港市场货源紧张的局面仍未发生改变，仍低于去年农历同期550万吨，加上，上下游市场都开始活跃起来，港口市场报价就越发坚挺，当然在这其中也有部分贸易商开始炒作情绪。今年节前煤市虽然供需两弱，早早进入放假模式，但是，节后，产地、港口、下游市场同时出现了一片大好之势。从市场上来看，春节假期刚刚结束，下游复工也才刚刚开始，虽然天气预报显示，寒潮即将带来剧烈的降温，而且持续时间较长，尤其是江南地区，电厂日耗存在攀升的可能。
今日，港口煤价依然显示出较强动力，价格继续保持着超10元/吨的涨幅!市场上挺价情绪继续升温，高价成交也偶有出现，尤其是在寒潮天气预期带动下，市场情绪一片向好同时，产地方面，复工煤矿增多，但部分煤矿仍在等待验收，尚未复产，目前供应情况整体偏紧，市场价格以涨为主，涨幅基本集中在1020元/吨。进口方面，临近印尼斋月、澳洲航线海运费上涨、人民币美元汇率走弱等因素影响下，进口煤市场也出现了小幅上涨态势。
叠加上游市场向好，今日，华南港口煤价也出现了20元/吨的涨幅。而随着上游煤矿陆续验收合格，进入复产，供应情况将会明显改善。
但是，就目前情况来看，沿海8省电厂库存库存依然处于高位，日耗也未达到去年农历同期水平但由于澳洲等国进口煤涌入，以及长协补入，叠加部分贸易商增运市场煤至港口，铁路发运提高，环渤海港口开始进入垒库模式。
此轮煤价上涨行情将持续一段时间，预计港口煤价能上涨7-10天，煤价上涨幅度不会超过100元/吨。目前，终端企业观望情绪较浓，市场询货以问价为主，港口实际成交冷清。临近元宵节，建材、化工等非电行业要提前备煤。目前，国内气温回升，新能源发电情况好转，终端电厂负荷不高。
虽然贸易商报价上涨，但由于需求偏少，市场交投氛围冷清。节后有部分补库需求释放，北港优质高卡煤紧俏，煤价仍有支撑。
港口方面，近期，环渤海港口库存快速下滑，市场可售货源持续短缺，港口低库存对价格形成支撑。寒潮再次来袭，气温大幅下降，港口库存正处低位，价格仍有上涨可能。
对于后市预期，现阶段港口可售资源偏紧，在部分终端刚需补库支撑下，短期内煤价仍有支撑。产地方面，主产区煤矿陆续恢复产销，多数小矿还没复产，部分煤矿复产后产量小，整体供应还偏低。
在长协及下游非电客户刚需拉运支撑下，大部分煤矿矿区销售尚可，基本产销平衡无库存，部分煤矿根据实际销售情况上涨10-20元/吨。节后，环渤海港口可售货源偏紧，贸易商挺价情绪较浓。此外，部分节日期间消耗较多、库存下降的电厂加快补库节奏，预报船舶将增多。很多终端刚需采购，并陆续备货，在产煤矿拉煤车增多，部分煤矿价格小幅探涨。
市场可售货源持续短缺，导致下游多以消耗库存或者拉运北港、二港煤炭为主。随着下游复工复产，工业用电缓慢恢复，部分企业刚需补库支撑下，市场继续呈复苏走势。
随着下游复工复产加快，部分企业刚需补库增加，助推市场转向活跃，煤价将掀起一波上涨行情。本周周初，下游煤炭需求一般，基本以问价为主，市场实际成交有限。
春节期间，部分电厂消耗大量库存，但厂内负荷维持在50%-60%;下游工业企业尚未完全开工，市场煤需求有限，现观望为主，采购一般HBA I：高位5300大卡(全水21.32%，全硫0.75%，灰分6.04%)动力煤参考价87.65美元/吨，较前一月上调0.29美元/吨，涨幅0.3%，作为发热量5100-5500大卡动力煤参考价。
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